Com rodas Binno B-930 aro 16" tala 7,0" e pneus Yokohama 205/40 R16, pode crer, com essas rodas aro 16 o corsinha não consegue fazer as curvas fechadas, não conseguimos fazer retorno na maioria das ruas fechadas de Taubaté de primeira, precisamos dar ré, muito menos fazer baliza em lugares apertados, a não ser que você derreta o pneu.

Deixaremos você na curiosidade para ver o interior do veículo, pois não mostraremos de jeito nenhum!

Debaixo do capô este corsa conta apenas com um filtro de ar esportivo K&N, 0,8kg/cm³ de turbo com essa pressão aumentamos consideravelmente a potência do carros para 134 cv nas rodas, contra os 92 cv originais, a rotação de potência máxima é por volta dos 4800 rpm, e velocidade máxima de 206 km/h a 6000 rpm, aceleramos o carrinho de 0 a 100 km/h e conseguimos uma marca boa de 7,4 s, tudo isso por causa dos 19,4 mkgf de torque. Para o uso do turbo foi preciso remapear o chip de injeção eletrônica, o escape de 2,5" foi redimensionado, com essa preparação, não podia faltar é claro, a troca da suspensão do carro, que agora conta com suspensão de rosca da Fênix, e no interior do veículo colocamos apenas um manômetro e um shift light, sem contar com o sub de 10" Endurance 2K da Bravox e um módulo Banda 2.4, kit componente duas vias de 5", e um cd player da pionner.

Atenção: "Somos contra rachas em rua, você tem lugares especiais para tirar racha, por isso existem os campeonatos de arrancada!"

Editor: William Y. Ujihara